保溫三通球閥在駿馬重工應用

之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現在介紹保溫三通球閥在駿馬重工應用目前現有技術領域中的保溫球閥也稱夾套球閥，是在球閥的基礎上焊裝金屬夾套，夾套與閥體之間構成保溫通道，通道內注入蒸汽或其他保溫介質，確保閥內介質能夠正常工作。保溫球閥具有良好的保溫特性，且閥門的通徑與管徑一致，同時又能有效地降低管路中介質熱量損失。主要用于石油、化工、冶金、制藥、食品等各類系統中，以輸送常溫下會凝固的高粘度介質。江蘇駿馬壓路機械有限公司是交通部中國公路建設行業(yè)協會會員企業(yè)，是中國建設機械協會會員企業(yè)。我公司是從八十年代以來有二十多年從事中小型壓路機制造的專業(yè)生產企業(yè)，2000年已通過ISO9001:2000質量體系認證。產品質量由國家技術進行質量跟蹤監(jiān)督且被中國公路建設行業(yè)協會評為“重點推廣品牌”企業(yè)。機械類的東西有其使用的期限，并由于材質的關系，機械的物件容易出現一些問題，保溫三通球閥在駿馬重工應用在維修保溫球閥時要注意：

序號	品  名	型 號 及 規(guī) 格	單位	數量
1	保溫球閥	保溫球閥BQ41PPL-16C  加保溫套 PN16 DN25  介質：瀝青	臺	1
2	保溫三通球閥	氣動保溫三通球閥BQ645PPL-16C加保溫套PN16 DN25  介質：瀝青 (T型三通球閥) 氣動開關型	臺	2
3	球閥	內螺紋球閥 Q11F-16C	臺	2

   1、球閥在關閉狀態(tài)下，閥體內部依舊存在受壓流體。
   2、維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置。
   3、維修前，斷開電源或氣源。
   4、維修前，將執(zhí)行機構與支架脫離。
因受閥門密封結構及其相對應的密封材料的制約，其使用的溫度小于 200℃。而且長時間在 200℃ 的工況下使用，壽命較短。雖然閥座方面可選用短時間能耐 300 ℃ 的高強度石墨材料，但閥門中還有許多需要密封的部位仍無法在高溫場合下密封，特別是徑向密封方面，高強度石墨材料不適宜做徑向密封。通常的保溫球閥徑向密封是采用 O 形圈密封結構，這樣整臺閥門的使用溫度直接受到 O 形圈使用溫度的制約，目前保溫球閥上使用的 O 形圈是氟橡膠，而氟橡膠的使用溫度在 200℃ 以內，且不能在這極限溫度內使用。遠遠不能滿足市場中許多介質的要求，如工況介質為松香時，其要求保溫球閥的使用溫度為 300 ℃，這樣才有利于松香介質獲得較為理想的流動性，傳統中用 O 形圈作為密封零件時，就無法滿足其要求。


上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,保溫三通球閥在駿馬重工應用根據保溫球閥存在的問題，確定對保溫球閥的密封材料和結構進行改進。
（1）首先在支承圈與閥體之間，通常采用 O 形圈作徑向密封的結構進行改進，取消采用 O 形圈的密封結構，支承圈上直接加工出臺階結構使支承圈與閥體之間組成密封腔．在密封腔內裝上耐高溫的柔性石墨材料的密封圈，在密封圈后面加裝一個帶錐截面的墊圈，墊圈后面裝上結構的螺塞，這樣通過旋緊螺塞，螺塞將力傳遞給墊圈，墊圈的錐截面將擠壓密封圈，密封圈產生變形，使其在徑向內外貼緊支承圈和閥體，從而使保溫球閥在徑向獲得耐高溫的密封結構，同時，通過旋緊螺塞，使球體與閥座之間產生預緊密封力，使其獲得密封。

（2）在閥座密封結構上亦做出相應的改進，采用鑲入式結構，將閥體及支承圈挖出凹槽，凹槽底端裝入密封性能*且耐高溫的柔性石墨，既能起到閥座底端的密封作用，又能起到各密封副之間因熱脹冷縮的補償作用。在柔性石墨上面裝上耐高溫的金屬閥座，使用溫度可提高到 425℃ 以內長時間使用，從而解決了保溫球閥不能在 200℃ 以上長時間使用的局面。并且還可根據實際工況的要求選用不同材質的閥座。
（3）中起排泄作用的底端接管與堵頭是螺紋連接，當溫度升高時，螺紋部分的密封很難保證，決定取消堵頭，中與底端接管連接的堵頭換上臺階式排污堵頭，連接端用纏繞墊進行密封，確保底端的密封可靠性。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組?